Un peu d’inquiétude pour cette dernière journée du TFV2010, car le Mistral souffle encore très fort et nous sommes encore sous BMS (avis de grand frais). Tous les bateaux sont prêts, M34 compris, et même Dunkerque et Groovederci qui auront bien réussi à remater et à refaire leurs réglages de gréement. De notre côté, tout comme d’autres, nous aurons aussi récupéré nos spis que la voilerie Russo aura réparé durant la nuit (le spi de capelage aura subi un accros lors de son affalage par plus de 30 noeuds de vent). La direction de course nous annonce qu’un petit créneau d’environ 3 heures leur a été prédit par les prévisionnistes de Météo Consult, pour l’après-midi avec des conditions maniables. Cependant, certains bateaux font remarquer que leurs assurances ne couvrent pas un départ sous BMS, et suggèrent donc de ne pas courir. Au final, le créneau prédit se révela juste et la sortie sur l’eau demandée… Seul Bel2 choisira de rester au port. Les conditions se révélèrent beaucoup plus légères au départ avec, après une molle, une stabilisation vers environ 15 noeuds. Une première manche qui se révela encore bonne pour nous avec une très bonne gestion des bords de près. Les bords de portants auront été moins heureux avec les options extrêmes, mais payantes, de certains et nous finirons seulement 16èmes. Ensuite, nous avons eu le temps pour une seconde manche, et le vent remonta déjà d’un cran aux environs de 20 noeuds. Nous choisirons de rester sous Génois Medium, et il s’averera que nous trouvions un compromis plus haut et plus vite que nos concurrents. Malheureusement, la tactique de près sera moins brillante et les choix de bords peu judicieux. Le pire viendra dans le bord de spi quand le vent montera de nouveau à plus de 25 noeuds et qu’à l’arrivée à la bouée sous le vent, un empennage involontaire du spi pas assez brassé l’enroulera un peu autour de l’étai, et nous obligera d’une part à le déchirer un peu pour l’affaler, et d’autre part à dépasser la porte avant de pouvoir repartir au près. Heureusement, étanr donné les conditions, le parcours est raccourci, l’arrivée jugée à la bouée au vent, et nous réussirons à ne pas finir dernier.
BILAN
Le classement final se révèle moyen avec une 23ème place pour notre équipage de BV2. Mais nous sommes en fait très content des performances réelles que nous avons eu, car nous avons vraiment été dans le coup, avec un bon cap et une bonne vitesse, au contact et même parfois devant les meilleurs. Nous nous sommes sacrément fait plaisir, avec une bonne cohésion, et nous espérons bien avoir l’occasion de remettre ça !
